49X、249X、E42車程記錄

前文記錄了249X往青衣方向和49X往廣源方向的車程，現補上249X往沙田方向、49X往青衣方向和E42的車程。
249X
用車： GF6351
日期： 30-07-2010
1715 青衣鐵路站
1717 長安邨安湄樓
1721 長亨邨
1724 青盛苑
1725 長青巴士總站
1726 長青邨青槐樓
1727 長青邨青桃樓
1729 進入八號幹線
1731 駛上昂船洲大橋
1733 離開昂船洲大橋
1736 荔枝角高架道路
1739 收費廣場
1741 離開八號幹線
1742 大圍鐵路站
1747 乙明邨
1755 沙田市中心

49X
用車： GR8180
日期： 30-07-2010
1444 沙田市中心
1455 城隧轉車站
1502 眾安街
1506 楊屋道街市
（德士古道追及前車HL1732）
1515 長安
1519 楓樹窩體育館

E42
用車： HT5928
日期： 31-07-2010
0730 博康
0735 沙田市中心
0740 秦石邨
0742 新翠邨新明樓
0743 海福花園
0745 大圍道
0752 城隧收費廣場
0800 長亨邨
0802 青華苑
0809 青馬收費廣場
0822 東涌消防局

E42
用車： PC9008
日期： 31-07-2010
1729 富東商埸
1731 裕東苑
1743 青馬收費廣場
1750 青華苑
（遇見1715由沙田市中心開出之249X於青康路等候右轉青衣西路）
1752 長亨邨（遇見1745由青衣鐵路站開出的249X HL2452）
1803 城隧收費廣場
1809 大圍道
1811 海福花園
1813 大圍鐵路站
1816 秦石邨
1820 沙田市中心
（1826 HL2452到沙田市中心）
如交通順暢，49X還是會比249X更快抵達長安邨、青衣城一帶，但249X的優勢會是時間較穩定，不如49X般會受荃灣的擠塞影響。至於來回青衣西路和大圍、沙田都以E42略快，249X則很大機會佔到座位，且車費較廉，乘客可按自己喜好選擇。不過按現時所見，249X客量應不足以支持全日服務，E42還是不能取消繞經青衣西路。

後記：除兩次乘車外，我偶爾亦會於傍晚繁忙時間遇到駛經的249X，普遍來說1715、1745和1815開出的班次會是越晚的越多乘客，由沙田開往青衣的班次乘客量較青衣開往沙田的班次多。