798車程記錄

日期：2010年10月11日

火炭－調景嶺站

用車：2033
1249 火炭 上7人
1255 沙田市中心 上2人，車上共9人
1258 田園閣 無上落
1303 大老山隧道收費廣場 上1人，車上共10人

論「立體快巴」

數天前，新聞報導深圳一家公司設計出一種名為「立體快巴」的新型交通工具（產品官網，介紹片段），號稱是一種低成本、高效益的城市集體運輸系統，既不如地鐵造價高、建築期長；也不如巴士、BRT般佔用路面，妨礙其他車輛。「立體快巴」的構想創意十足，但還有不少實際問題有待解答。

49X、249X、E42車程記錄

前文記錄了249X往青衣方向和49X往廣源方向的車程，現補上249X往沙田方向、49X往青衣方向和E42的車程。
249X
用車： GF6351
日期： 30-07-2010
1715 青衣鐵路站
1717 長安邨安湄樓
1721 長亨邨
1724 青盛苑
1725 長青巴士總站

249X、49X車程記錄

2010年7月26日249X首日開行，我乘了0915由沙田市中心開出的一班車，並記錄了到達多個地點的時間，隨後亦乘了49X並作記錄，以比較兩線來往青衣站和沙田市中心的車程。
249X
用車： JJ5971（據報這班車本由0815於青衣開出的車輛運行，但由於早上青衣有交通意外，該班車延誤了，臨時調動此車運行）
0920 沙田市中心（延遲了5分鐘）
0930 大圍鐵路站
0934 進入八號幹線
0935 收費廣場
0939 荔枝角高架道路